Pruebas F1 2013

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Re: Pruebas F1 2013

Mensaje  vuLC4no el 7/10/2013, 22:26

Asturbo dudo que este año lleguemos a ser 2 categorías dada la actividad actual, para los pocos y siempre constantes, que seremos, digo yo que no nos vale la pena hacer trampas ni buscar mas fps si ese bug no se arregla.
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Re: Pruebas F1 2013

Mensaje  HONGAKO el 7/10/2013, 22:27

De todas formas yo pienso que eso debe de ser un problema para la gente que funciona por debajo de los 60FPS. Por poner un ejemplo Capi el año pasado iba lento por este motivo.

No creo que el echo de tener 1000FPS te haga ser mas rapido. El problema creo que viene cuando el juego no es fluido o tiene bajones de FPS, los juegos se diseñan para ir fluidos a 60fps mientras no tengas menos no tienes por que ir mas lento o al contrario ir mas rapido.

De tener 60 FPS a tener 1000 la fluidez es la misma por lo tanto no tienes por que ganar tiempo. Sin embargo al ir por debajo de 60FPS si que estas perdiendo fluidez y si es cuando puedes perder tiempo.

Vamos es una teoria que creo yo, pero a saber......


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Re: Pruebas F1 2013

Mensaje  Darth_Kanetaker el 7/10/2013, 22:44

HONGAKO escribió:Seguramente es por que tienes pocos grados de giro. Si tu pones 100 grados en el profiler ala minima que toques el volante girara. Pon 270 grados que es el original del juego y lo pruebas.
Ya hice varias pruebas a 300º y 400º y pues... simplemente no logro pillarle el truco; el coche sigue girando demasiado para mi gusto; incluso a 400º me pasa lo mismo que a Ayrton Senna con el Williams 1994: Que el coche sobreviraba en zonas donde debería mantenerse rígido, y en zonas donde debería girar rápido pues... justo estaba rígido. (Subvira y sobrevira a la vez).

Como dice el refrán: "Mejor viejo conocido que nuevo por conocer". Por ahora lo dejo en 200º-210º pero activándole el sistema de centralizado en juegos con Force Feedback y en Sobreescribir Dispositivo ponerlo en "NO", porque al ponerlo en "Volante" pues ya os comenté. Solo así puedo mantener el coche estable y fino en todo el circuito, sin sobreviraje ni subviraje... lo demás ya depende de los reglajes y de mi habilidad al volante.

Saludos.

Darth_Kanetaker




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Re: Pruebas F1 2013

Mensaje  Darth_Kanetaker el 7/10/2013, 23:34

Acabo de descubrir que en el circuito de Austin - EEUU: Ahora hay algunas curvas que se pueden cortar (con más de la mitad del coche) sin recibir penalización alguna por parte del juego. Además de las curvas rápidas del 1er sector, el caso más serio es el interior de la Penúltima curva del circuito (de derecha a izquierda), la cual la peudes cortar por el interior (en 4ta) sin que el juego te sancione.

Realmente no entiendo a los de Codemasters.... precisamente en esa misma curva en el F1 2012 te penalizaban no sólamente por cortarla por el interior, sino incluso hasta por salirte fuera a la escapatoria de esa curva. Qué sucederá ahora? Porque en lo personal no me gusta esa idea de tener TODOS que pasar de disputar el campeonato en Monza o en cualquier circuito que tenga dichos bugs y sólo porque sea difícil de controlar a menos que todos los corredores graben la carrera completa sin editar ni cortar nada.... (y el tiempo que conllevaría revisar cada video de aprox. 1 hora por participante).

Darth_Kanetaker




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Re: Pruebas F1 2013

Mensaje  HONGAKO el 7/10/2013, 23:55

Darth_Kanetaker escribió:Acabo de descubrir que en el circuito de Austin - EEUU: Ahora hay algunas curvas que se pueden cortar (con más de la mitad del coche) sin recibir penalización alguna por parte del juego. Además de las curvas rápidas del 1er sector, el caso más serio es el interior de la Penúltima curva del circuito (de derecha a izquierda), la cual la peudes cortar por el interior (en 4ta) sin que el juego te sancione.

Realmente no entiendo a los de Codemasters.... precisamente en esa misma curva en el F1 2012 te penalizaban no sólamente por cortarla por el interior, sino incluso hasta por salirte fuera a la escapatoria de esa curva. Qué sucederá ahora? Porque en lo personal no me gusta esa idea de tener TODOS que pasar de disputar el campeonato en Monza o en cualquier circuito que tenga dichos bugs y sólo porque sea difícil de controlar a menos que todos los corredores graben la carrera completa sin editar ni cortar nada.... (y el tiempo que conllevaría revisar cada video de aprox. 1 hora por participante).
Me reitero en lo que ya te dije tiempo atrás. No es cuestión ni de grabar, ni de saltarse circuitos. Es cuestión de ser legales y humildes tanto en la victoria como en la derrota. Aquí somos todos legales y nos gusta jugar bien y limpio y sin saltarnos curvas ni hacer chorradas para ganar miseras milésimas.

Cualquiera puede saltarse una curva por a ver calculado mal el giro la frenada o cualquier cosa. Pero eso no es nada malo, todos cometemos errores. Muy diferente seria si nos saltáramos las curvas a propósito y lo tuviéramos como costumbre.

No te preocupes por este tema y te voy a decir por que.

1) A todos nosotros nos gusta jugar legalmente y nos conformamos con lo consigamos. No somos guiris que vamos dando golpes ni cortando curvas ni usando chetos.

2) El 99% de los participantes grabamos las carreras integras por si se comenten infracciones de cualquier tipo. Y no por ello es obligado subir la carrera ni es obligado que los comisarios tengan que tomar esto como un trabajo.

3) En caso de que algún participante detecte alguna infracción de algún piloto, puede optar por denunciarlo o no. Si yo veo un piloto que se a saltado una curva sin querer, no pasa nada. Si veo un piloto que se salta las curvas por costumbre como en el vídeo que subiste de Suzuka pues lo digo. Ojo ahora lo digo como aviso, en el campeonato por supuesto que me pondré una denuncia si veo a alguien saltarse curvas a diestro y siniestro. Y por supuesto digo tanto curvas como escapatorias, todos sabemos que en ciertos circuitos hay escapatorias que permiten tomar cierta curva a mas velocidad, y por lo tanto es el mismo efecto que acortar una curva.


No veo el motivo por el cual te empeñas en que subamos todos las carreras y que los comisarios tengan que invertir muchas horas en ver vídeos que no son necesarios para intentar detectar algo que no va a pasar por el simple motivo de que todos saben que se exponen a la perdida de puntos en el campeonato.
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Re: Pruebas F1 2013

Mensaje  Darth_Kanetaker el 8/10/2013, 01:07

HONGAKO escribió:No veo el motivo por el cual te empeñas en que subamos todos las carreras y que los comisarios tengan que invertir muchas horas en ver vídeos que no son necesarios para intentar detectar algo que no va a pasar por el simple motivo de que todos saben que se exponen a la perdida de puntos en el campeonato.
Bueno, no digo que tengan que revisar el video de todos los participantes, pero sí al menos de los que hayan marcado las vueltas más rápidas (por lo general los 3 que subieron al podio). Porque por otro lado, luego por eso es que algunos por "seguridad" prefieren no mostrar públicamente los videos o gameplays de las carreras completas. Porque "gente vemos, corazones no sabemos".

En el caso de Suzuka pues... al menos el del 2013 ya lo probé y con el feeling que tienen en comparación al del 2012 pues ahora está más fácil tomar las curvas sin necesidad de cortar ninguna curva o chicane. ^^

Bueno... eso hasta que no aparezca alguno con un tiempazo fuera de lo "normal" o de cierta lógica. Ejemplo: En el F1 2012 marcar en CARRERA 1:34 altos en Suzuka con duros y no con blandos, o marcarlo con blandos pero estando las gomas muy desgastadas y usando mezcla 2. Porque lo de los reglajes "mágicos" pues prácticamente casi todos los usan, y de ahí que ni idea de cómo se pueda ser más rápido sin esos setups. (alguien que tenga el teléfono de VETTEL por favor?) xD

Por último, si los de Codemasters hubieran hecho un MEJOR trabajo pues, en muchas carreras online y en varias ligas se hubieran evitado tantos debates, discusiones, malentendidos, y quién sabe cuantas sanciones o cosas por el estilo. Aun no me olvido cuando en las primeras semanas del F1 2012 me peleé terriblemente con un tío de Italia (y con un guiri) porque supuestamente me sacó de pista (un fuerte golpe) pese a que durante buena parte de la carrera andabamos finos los 2 (posiblemente haya sido por el lag su toque, pero por la fuerza del golpe pues parecía otra cosa).

Aparte, yo también me remito a lo que pusiste hace poco:

HONGAKO escribió:Ami la verdad ya me da igual. Pienso en echar 4 carreras, unas risas y pasar el rato y tan pancho. Cuando tengamos el pCARS pues ya me lo tomare mas enserio y con ganas de competir. Codemasters siempre va a ser asi, tendra bugs, algunos que salen ala luz y algunos otros que no nos daremos cuenta por eso ya paso de complicarme en si uno gana 1 decima mas que yo por que su coche rinde mejor o si el otro va mejor por que tiene mas fps, es una putada pero si vamos asi con este juego acabaremos amargados y dejando de jugarlo todos.
PD: En el F1 2012 no pasaba nada con el tema de los FPS o sí? Aunque algo que sí ocurría era de que según tu conexión podrías ir más rápido o más lento. En partidas donde había claramente lag (o que el juego a veces daba tirones) notaba cómo mis tiempos por vuelta no reflejaban lo que ocurría en pista (uno era que daba vueltas sin cometer errores y visualmente más rápido pero... ni de casualidad aparecían tiempos en verde ni en morado reflejados en el contador de tiempos, sino en rojo).

Darth_Kanetaker




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Re: Pruebas F1 2013

Mensaje  HONGAKO el 8/10/2013, 01:38

Eres demasiado desconfiado. Aqui nos conocemos todos de buena mano y no hacemos esas cosas.
Como ya te dicho, no te preocupes, no somos guiris y aqui esas cosas no pasan. No competimos a muerte como si fueramos a ganar dinero o algo. Somos limpios, legales, y lo mas importante amigos y nos respetamos y por eso no pasan estas cosas y apenas hay accidentes.

Con el tiempo lo iras viendo.
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Re: Pruebas F1 2013

Mensaje  franstil el 8/10/2013, 08:25

HONGAKO escribió:Eres demasiado desconfiado. Aqui nos conocemos todos de buena mano y no hacemos esas cosas.
Como ya te dicho, no te preocupes, no somos guiris y aqui esas cosas no pasan. No competimos a muerte como si fueramos a ganar dinero o algo. Somos limpios, legales, y lo mas importante amigos y nos respetamos y por eso no pasan estas cosas y apenas hay accidentes.

Con el tiempo lo iras viendo.
Muy bueno Hongako yo digo lo mismo y soy participe de todas tus palabras , pues ese es el espíritu de Sanganchao F1
nosotros no jugamos a los bolos , pilotamos con limpieza y si damos un toque sin querer , nos esperamos y devolvemos  la posición , a pesar de que podamos quedarnos los últimos y perder toda la carrera , ese es nuestro espíritu , y lo que nos hace grandes amigos y compañeros

saludos a todos formuleros

franstil




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Re: Pruebas F1 2013

Mensaje  Asturbo el 8/10/2013, 09:16

Intentémonos centrarnos en el tema, que nos estamos desviando en cuestiones accesorias. A día de hoy los problemas confirmados que nos afectan son:


  • Coches no equitativos. Muy grave. En caso de que no se solucione, nos obligará a hacer un estudio de los distintos coches para descartar los especialmente buenos y malos. El problema es que este año hay una escudería menos por lo que para participar 16, tenemos menos margen en el número de coches a quitar.
  • Problema de diferencia de tiempos en función de las fps. Muy grave. Ayer un compañero, lo pudo confirmar en Monza ya que bajando detalle, mejoró sus tiempos de forma considerable. Es un problema que nos condiciona mucho, ya que a difererencia del anterior, no tenemos ningún control sobre él.

Otros problemas:

  • Se pueden saltar curvas en igual o mayor medida que en 2012.
  • Funcionamiento de los setups.
  • Problemas con el audio.


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Re: Pruebas F1 2013

Mensaje  BuHo el 8/10/2013, 09:43

Principal problema: Codemasters xDD
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Re: Pruebas F1 2013

Mensaje  F1 Carroty79 el 8/10/2013, 11:55

Asturbo escribió:Intentémonos centrarnos en el tema, que nos estamos desviando en cuestiones accesorias. A día de hoy los problemas confirmados que nos afectan son:


  • Coches no equitativos. Muy grave. En caso de que no se solucione, nos obligará a hacer un estudio de los distintos coches para descartar los especialmente buenos y malos. El problema es que este año hay una escudería menos por lo que para participar 16, tenemos menos margen en el número de coches a quitar.
  • Problema de diferencia de tiempos en función de las fps. Muy grave. Ayer un compañero, lo pudo confirmar en Monza ya que bajando detalle, mejoró sus tiempos de forma considerable. Es un problema que nos condiciona mucho, ya que a difererencia del anterior, no tenemos ningún control sobre él.

Otros problemas:

  • Se pueden saltar curvas en igual o mayor medida que en 2012.
  • Funcionamiento de los setups.
  • Problemas con el audio.
Os hago mis apreciaciones despues de probarlo durante 3 horas.

En cuanto a los coches los he probado todos, y es cierto que unos corren mas que otros en velocidad punta, pero lo que ganas con uno en punta lo pierdes en curva. Ejemplo, el Red bull tiene la caja mas corta que el Marussia, sin embargo el Redbull frena mejor y culea mucho menos en primera y segunda, mientras que el Marussia corre que se las pela y le cuesta mas ser estable, pero los tiempos son exactamente los mismos con un coche que con otro.

En cuanto a los Fraps ayer consegui trabajar a unos 136 fraps y si es cierto que parece que es mas facil conseguir el tiempo a la primera, sin dar muchas vueltas, pero tambien es cierto que me pongo mi misma configuracion que antes  a 60 frapsy despues de vueltas y vueltas tambien consigo hacer el mismo tiempo, eso si, dando muchas mas vueltas.

De todas formas, el equipo tiene mucho que ver, como le paso a Capi el año pasado o lo que me paso a mi hace 2 años, que cambie de Pc e iba mucho mejor. Creo que es algo logico si el juego trabaja a sus fraps adecuados.

Por mucho que queramos jamas todos vamos a tener las mismas condiciones, como conexion, ping, volante o mando, caracteristicas de ordenador, ect. Por otro lado tambien esta la configuracion. Yo puedo ir muy bien con el volante a 200 de Giro y Astubo ir fatal con su configuracion. Es que es todo tan relativo que para valorar si hay bug o no todos tendriamos que partir de las mismas condiciones para todo, no para unas cosas si y otras no. COmo decia jamas estaremos todos igualados.

todo esto es mi humilde opinion.

Saludos.
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Re: Pruebas F1 2013

Mensaje  vuLC4no el 8/10/2013, 12:18

De acuerdo 100% con Carroty, tendriamos que correr todos en la misma sala fisica, en LAN, con los mismos pc's mismos volantes y misma configuracion para que pudieramos hacer algo real.
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Re: Pruebas F1 2013

Mensaje  Darth_Kanetaker el 8/10/2013, 13:02

Amén Carroty.

Excelente comentario. Pues prácticamente tocaría Ajo y Agua... pero preocupa bastante que de seguir la situación como está (por ahora) en el F1 2013 pues se tuviera que llegar a extremos como el de NO correr con ciertos coches (jodiendo a los fans de Alonso - por Ferrari - o a los de Kimi - por Lotus -) ni la de disputar carreras en ciertos circuitos, ya que revisando los foros ví que quitaron Monza del calendario del campeonato, pero ahora que hay más circuitos con el mismo problema pues... qué pasará? Se recortarán las fechas por eliminar esos circuitos?

Faltó mencionar el tema del problema del lag y los toques fantasmas, esos en donde pese a que visualmente un coche no llega a tocar a otro pero el de delante termina siendo empujado (así hubiera visualmente un coche de distancia) como si realmente el de detrás se lo hubiera llevado A DREDE por delante cuando en realidad no es así. De seguro a la mayoría les tiene que haber pasado esto alguna vez, ya sea en pachangas, carreras oficiales o en el Online público. (a mí me pasó una vez en SPA y otras 2 veces en Korea recientemente con uds.).

vulc4no escribió:De acuerdo 100% con Carroty, tendriamos que correr todos en la misma sala fisica, en LAN, con los mismos pc's mismos volantes y misma configuracion para que pudieramos hacer algo real.
Sería la única forma de asegurar igualdad absoluta (monomarca), pero no hay cómo, ni los medios.

franstil escribió:nosotros no jugamos a los bolos , pilotamos con limpieza y si damos un toque sin querer , nos esperamos y devolvemos  la posición
Joder macho... Eso está sobreentendido, pero una cosa es que uno llegue a dar un toque claramente visible y sin uno haber tenido la debida precaución, ahi está claro que uno debe devolver la posición y asumir las consecuencias de su error. Pero qué hay cuando el toque es producido por el tema del LAG ?? (sin que uno pueda controlarlo ni saber en quémomento va a ocurrir) cuando aún logrando frenar antes evitando por pocos metros llevarse por delante al otro coche y pese a haber visualmente espacio el coche de delante igual termina siendo empujado por culpa del LAG pese a no tocarle ?? Aparte tambíen considera que hay ocasiones en que la culpa no siempre la suele tener el coche que va detrás, a veces el coche de delante también puede propiciar aquello, por ejemplo: Cuando el coche de detrás ya le gana la posición y aun así se mete a tu trayectoria (queriendo forzarte a que levantes el pie), o que el coche de delante haga un cambio de trazada y repentinamente hace un inesperado segundo cambio, o también... cuando en alguna curva o final de recta el coche de delante se frene mucho antes del punto habitual de frenada y para colmo casi clavándose en los frenos, con lo cual, como el que viene detrás no logre darse cuenta a tiempo pues... o se lo termina llevándose por delante o se tira fuera de la pista por evitar el golpe (perjudicando su carrera).

BuHo escribió:Principal problema: Codemasters xDD
Totalmente de acuerdo. Como dije antes, si ellos hubieran hecho un mejor trabajo, nos estuviéramos ahorrando todas estas discusiones y etc... y posibles malos rollos o dudas del pilotaje de cada uno, sea en velocidad como en estilo y agresividad (esto último para el que dice eso de jugar a los bolos).

Darth_Kanetaker




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Re: Pruebas F1 2013

Mensaje  Darth_Kanetaker el 8/10/2013, 13:47

HONGAKO escribió:Eres demasiado desconfiado. Aqui nos conocemos todos de buena mano y no hacemos esas cosas.
Como ya te dicho, no te preocupes, no somos guiris y aqui esas cosas no pasan. No competimos a muerte como si fueramos a ganar dinero o algo. Somos limpios, legales, y lo mas importante amigos y nos respetamos y por eso no pasan estas cosas y apenas hay accidentes.

Con el tiempo lo iras viendo.
Pues por eso mismo es que vine a este sitio, ya que revisando detenidamente el ambiente pero sobretodo su extenso reglamento pues supe que aquñi al menos hay gente más seria y con experiencia en competiciones. Todo lo contrario a otra liga en donde estuve hace un mes atrás y del cual me salí porque parecía PEOR que la maFIA. (de hecho se llamaba "F1 maFIA Brokers").

Aquí además de su reglamente claro y extenso, también consideran el tema de todos los bugs que el juego tuviera. En cambio en la otra liga pues... no los consideraban para nada, ni lo del tema de las curvas (con razón nadie me llamaba la anteción por eso y quizas me malacostumbré a correr así en Suzuka y Monza) pero... lo que más me jodía era lo del tema del LAG, allí los organizadores SIEMPRE sancionaban al coche que iba detrás del afectado, y aún habiendo pruebas en video en donde el coche de detrás deja suficiente espacio (incluso 1 coche de distancia) para ellos NO era válido.... Decían que NO sancionaban por la maniobra, sino que lo hacían por las consecuencias de dicha maniobra y dependiendo de si el afectado se estaba jugando o no algo importante (si era por pocos puntos quizás pasaba, pero si era alguien dentro de los 5 primeros pues ahi sí sanción).

Además en esa otra liga los organizadores solo "barrían para casa" (pese a que no son pilotos rápidos), con decirles que me enteré que en las últimas 2 carreras se les había ocurrido SUSPENDER la prueba deliberadamente como a 1 o 2 de ellos (los organizadores) les ocurriera algún incidente o abandono en las primeras vueltas y luego ordenando REPETIR la Clasificación y la Carrera; en otra ocurrió que uno de los pilotos que según ellos era "lento" logró hacer una excelente carrera y llegar 2do por delante de ellos pues... querían ANULAR el resultado y volver a repetir toda la carrera (en complicidad con el Ganador de la carrera que SIEMPRE era el mismo). Y encima (con respecto a ese "ganador") dejan participar a un posible "cheto" que ganaba todas las carreras SIEMPRE y con unos tiempos por vueltas 2-3 segundos más rápido que el resto en cualquier condición... En el F1 2012 en SPA al 50% hizo 1:46 en CARRERA sin problemas (no en clasificación, OJO) y sin DRS, cuando acá los más rápidos pueden marcar 1:48 y por ahí a duras penas lograr bajar al 1:47 altos. Para mí intragable, tanto como los 2 segundos por vuelta de Vettel en Singapur 2013. Y ahi también habían otros 2-3 corredores tan rápidos como los de aquí de SG (Carroty, Buho, Asturbo, Gorka, Kibo, Hongako), pero igual seguían estando a 2 segundos de su vuelta más rápida. (dependiendo del circuito).

Darth_Kanetaker




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Re: Pruebas F1 2013

Mensaje  Capi el 8/10/2013, 13:59

Otra cosa es que cuando te hacercas a otros coche no se olle el motor tuyo y es una mierda xd por que no se cuando cambiar de marchas o reducir ..
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Re: Pruebas F1 2013

Mensaje  Asturbo el 8/10/2013, 14:12

Si Capi, el tema del sonido es una gaita, sobre todo en la salida. Pero ese creo que es un problema que será fácil de resolver.

Respecto a la igualdad, como bien decís no se podrá conseguir nunca ya que unos tienen mejor volante, mejor conexión, mejor PC y que esto marque diferencias, es inevitable. Lo que hay reclamar a CM es que temas de programación no generen otras diferencias artificiales que además son muy difíciles de cuantificar.

Evidentemente alguien con pocos FPS va a tener dificultades para que el juego vaya fluido y en consecuencia puede penalizar sus tiempos. Pero no tiene sentido que alguien por pasar de 60 fps (que es más que suficiente para todo el mundo) a 100FPS bajando el detalle, obtenga un bonus de 1 segundo por vuelta. Eso es que hay algo mal a nivel de programación, y por eso están insistiendo tanto los usuarios en el foro oficial para que arreglen el problema.

Esperemos que lo consigan y que las cosas que nos condicionen el rendimiento sean las menos posibles.


Última edición por Asturbo el 8/10/2013, 16:37, editado 1 vez


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Re: Pruebas F1 2013

Mensaje  P2GOR2 el 8/10/2013, 16:10

Desde luego que lo del sonido es infumable. Que se oiga más un coche a 200 metros que el tuyo manda...
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Re: Pruebas F1 2013

Mensaje  F1 Carroty79 el 8/10/2013, 17:40

P2GOR2 escribió:Desde luego que lo del sonido es infumable. Que se oiga más un coche a 200 metros que el tuyo manda...
si en opciones de Audio se bajan los efectos tambien se bajan los motores de los adversarios. probad., yo algo he conseguido mejorar.

MI pega que le veo yo es que no distingo muy bien cuando llega al limitador y cuando no. respecto al del año pasado me cuesta un Wueboooo.

saludos.
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Re: Pruebas F1 2013

Mensaje  Asturbo el 8/10/2013, 17:52

Me pasa igual. En el 2012 cuando llegabas al limitador sonaba distinto. Ahora por el sonido no se aprecia y puedes pasarte un ratillo en el limitador sin darte cuenta. Probaremos lo de los efectos...


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Re: Pruebas F1 2013

Mensaje  Darth_Kanetaker el 8/10/2013, 19:08

Asturbo escribió:Me pasa igual. En el 2012 cuando llegabas al limitador sonaba distinto. Ahora por el sonido no se aprecia y puedes pasarte un ratillo en el limitador sin darte cuenta. Probaremos lo de los efectos...
Eso podria causar problemas a la hora de controlar que el motor no vaya a sobrecalentarse ni tampoco a consumir más combustible de lo esperado.

Así mismo, otro problema del sonido es con respecto al DRS, el cual ya no te avisa con un sonido que está disponible.... en el F1 2012 al menos podías oir un agudo "pitido" el cual te indicaba que el DRS está activado e inmediatamente con un dedo usarlo. En cambio ahora toca tener puesto un ojo al frente y el otro hacia la esquina inferior derecha (distrayéndote un poco) porque como no te des cuenta visualmente a tiempo pues no podrás aprovecharlo el mayor tiempo posible y el coche de delante posiblemente se te escape del rebufo.

Darth_Kanetaker




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Re: Pruebas F1 2013

Mensaje  F1 Carroty79 el 8/10/2013, 19:48

Darth_Kanetaker escribió:
Asturbo escribió:Me pasa igual. En el 2012 cuando llegabas al limitador sonaba distinto. Ahora por el sonido no se aprecia y puedes pasarte un ratillo en el limitador sin darte cuenta. Probaremos lo de los efectos...
Eso podria causar problemas a la hora de controlar que el motor no vaya a sobrecalentarse ni tampoco a consumir más combustible de lo esperado.

Así mismo, otro problema del sonido es con respecto al DRS, el cual ya no te avisa con un sonido que está disponible.... en el F1 2012 al menos podías oir un agudo "pitido" el cual te indicaba que el DRS está activado e inmediatamente con un dedo usarlo. En cambio ahora toca tener puesto un ojo al frente y el otro hacia la esquina inferior derecha (distrayéndote un poco) porque como no te des cuenta visualmente a tiempo pues no podrás aprovecharlo el mayor tiempo posible y el coche de delante posiblemente se te escape del rebufo.
Jejejee, sacais pegas donde no las hay. Es que no te sabes los puntos de drs de cada circuito despue de jugar 100 veces??? yo depues de 4 años mas o menos me los se, no me hace falta ningun sonido ni nada..

Kanetaker, una cosilla, has pensado alguna vez en montarte algun periodico o revista? Lo digo por que no te creas que no te mola escribir....Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz 
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Re: Pruebas F1 2013

Mensaje  franstil el 8/10/2013, 20:08

Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing 

CARROTY BIEN
 
yo no veo tanto problema ni diferencias grandes ni nada de nada , si pensamos en lo que codemaster nos dieron en años anteriores , este es una joya





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Re: Pruebas F1 2013

Mensaje  franstil el 9/10/2013, 08:44

F1 Carroty79 escribió:
P2GOR2 escribió:Desde luego que lo del sonido es infumable. Que se oiga más un coche a 200 metros que el tuyo manda...
si en opciones de Audio se bajan los efectos tambien se bajan los motores de los adversarios. probad., yo algo he conseguido mejorar.

MI pega que le veo yo es que no distingo muy bien cuando llega al limitador y cuando no. respecto al del año pasado me cuesta un Wueboooo.

saludos.
cierto lo realizamos ayer varios pilotos y asunto solucionado , gracias Carroty por tu aportación

EL JUEGO FUNCIONA MUY BIEN YO NO LE VEO PEGAS , NO VEAMOS FANTASMAS DONDE NO LOS HAY ,

POR MI DE 10 EL JUEGO

YO CORRERIA EL JUEVES YA CON EL JUEGO . F1 2013

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Re: Pruebas F1 2013

Mensaje  Asturbo el 9/10/2013, 08:59

Fran no es cuestión de ver fantasmas. Hay un problema muy serio y el propio Steve Hood lo ha reconocido.

Mira lo que contesta en Twitter:

-->Steve, are you aware of an issue about framerate influencing lap times in F1 2013?
-->Yes, very aware. All these things are being discussed internally at the moment.

El problema es que en función de los frames que dé el juego, puede haber 2 segundos de diferencia por vuelta y eso es inadmisible. Incluso en el mismo ordenador en función de como configures los gráficos, puedes tener esas diferencias. Cuariosamente parece que el bug lo que hace es mejorar la tracción con altas FPS, por lo que se notará más en circuitos revirados como Mónaco y Singapur.

Imagínate la trascendencia del problema si llevas una semana entrenando un circuito y cuando llegue el jueves y te pongas a grabar la carrera con el fraps, action o similar (que bajan las frames), veas que te quedas a un segundo y medio de tus tiempos el resto de semana. Seguro que no te hará ninguna gracia y te cabrearás muchísimo con toda la razón del mundo.

Evidentemente los que tenemos buena máquina estamos encantados con el juego porque sin duda es un avance respecto al anterior y además vamos como tiros, pero hay que pensar en los que no tienen una supermaquina o no la tienen configurada "para que corra", porque son penalizados artificialmente.

Es un tema que me preocupa mucho, porque la gente se desanima cuando ve que no puede estar a la altura y acaban dejando el campeonato sin saber que su falta de prestaciones, en algún caso no tiene que ver con su nivel de conducción. Creo que es importante compartir esta información precisamente para que la gente que va mal por esta circunstancia no se desanime, mientras se encuentra una solución.

Mira este tema por favor y verás que no es una queja de 4 frikis:

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La mayor parte de ligas han decidido parar/aplazar la competición hasta que se solvente el asunto, que esperemos sea pronto. Esto no puede venir bien para probar otras cosas despreocupandonos de los resultados de las pachangas.

Más información:

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Última edición por Asturbo el 9/10/2013, 12:20, editado 3 veces


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Re: Pruebas F1 2013

Mensaje  Algaral el 9/10/2013, 11:13

No había posteado de momento porque no he llegado a sacar demasiadas conclusiones, si he comentado con algunos de vosotros mi opinión y algunas de las mejoras que creo que todos compartimos.

Yo debo ser uno de los afectados, bien por mi equipo, bien por configuración o bien por lo que sea pero ni me salen tiempos ni tengo ritmo de carrera. Tomo como ejemplo a Carroty, que ayer estuvimos haciendo algunas pruebas y hay una diferencia de 2 seg a una vuelta.

Estuvimos comparando configuración de profiler y opciones de volante dentro del juego. Seguiré haciendo pruebas y comparando tiempos respecto a la configuración anterior. Ya os iré informando.

No quiero poner el grito en el cielo pero probando anoche también el safety, el tiempo que estuvo en pista funcionó bien pero cuando se relanzó la carrera Carroty iba 3º y yo 5º.
Lo que vió Carroty: Lucha con los 2 pilotos que iban delante y que les gana la posición en las primeras curvas, de repente aparece 8 seg por detrás, continua su carrera hasta el final de manera normal.
Lo que veo yo: Después del safety, lucha de Carroty con los 2 primeros en el cuál se tocan y Carroty se va fuera de pista, con el coche descontrolado entra de nuevo justo cuando paso yo y nos chocamos, sigo mi carrera y en cada paso por ese sitio del circuito veo el coche de Carroty paseando por la hierba de un lado a otro, después de 3 vueltas me salgo en esa zona y me paso las 3 vueltas que faltaban chocándome y jugando con él mientras veía en los indicadores que iba marcando vuelta rápida de carrera de Carroty.
Quizás fue algo esporádico y se le fue la bola al juego pero debemos hacer más pruebas y verificar su buen funcionamiento.
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