GP Australia Y Porra

Comienza una nueva temporada de Sanganchao con muchos aspirantes al titulo en F1.
En GP2 hay alguna cara nueva y otras ya veteranas de la categoria.
Arrancar los motores que esto comienza, Suerte y a divertirse.

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El circuito de Albert Park en Melbourne está compuesto por 16 curvas (contando las chicanes) y amplias rectas en las que los coches alcanzan velocidades muy altas. Es un circuito de 5’3 kilómetros de largo. En el Gran Premio se completan 58 vueltas, cubriéndose así 307’574 kilómetros de distancia.

En Albert Park se tarda unos veinte segundos en pasar por el pit-lane. No es demasiado tiempo comparado con otros trazados.

Si tuviéramos que definir como rápido o lento este circuito, lo más correcto sería decir que es más bien rápido. Pero lo cierto es que el trazado australiano es un compuesto de rápidas largas rectas y de algunas curvas muy lentas. El consumo de combustible por vuelta es de unos 2,48 kilos.

El 69% de la vuelta se hace con el gas a fondo, por lo que resulta un circuito exigente  para el motor. Sin embargo la importancia del motor reside más en tener potencia para acelerar tras las bruscas frenadas que en velocidad punta. Los frenos también sufren mucho por las curvas cerradas que tiene Albert Park.

Además, este es un circuito semiurbano, por lo cual las características de su asfalto no son como las de un trazado normal. Como es lógico, el Viernes en la sesión de entrenamientos libres el asfalto presenta mucha menos goma que el Domingo en la carrera.


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Historico F1 SanGanchao Melbourne:

2 Victorias: Raul.
1 Victoria: Pess y Txuma.

2 Podiums: Raul, Asturbo y Buho.
1 Podium: Pess, Txuma, Carroty, Algaral y Chaparro.

Historico de Puntos Conseguidos:

Raul..............56
Asturbo........45
Pess.............35
Buho............33
Chaparro.....30
Kiboyuka.....28
Carroty........26
Txuma..........25
Gorka...........20
Algaral.........15

MUY BUENO GORKA








SALUDITOS

Apuesto por un podio para Franstil y para mi! muajajajajja

Grande Gorka

Que pasada Gorka, gran trabajo !!

En cuanto a la porra , pues difícil mojarse hay tanta competitividad este año , que mojarse esta semana es mucho mojarse mas bien yo esperare al menos hasta el miércoles




saluditos

Bueno, un poco a voleo pq no sé como está cada uno:

1º Carroty
2º Chapa
3º Buho

Me mojo con dos cojo,,,,,, y por la puerta

1ºGorka
2ºAstur
3ºKibo

mi motivo es el siguiente

Gorka tiene una regularidad en tiempos fantástica es un reloj
Astur , siempre hay que esperar de el su talento para adaptarse a las situaciones de carrera
Kibo , se deja el alma en cada curva

saludos y como gane la porra juego a la lotería


saludos campeones

Gracias Fran pero este es un circuito en el nunca he estado "arriba" y hay muchos "gallos" esta temporada.  
Mi apuesta es:

Pole: Carroty

1º Buho
2º Chapa
3º Carroty
4º Algaral

Como dato decir que el que gane esta carrera entrará en el historico de victorias ya que los tres que ganaron anteriormente no estan esta temporada.

Suerte!

Ahí va la mía, aunque es principio de temporada y pueden pasar muchas cosas...

1- Carroty

2- Gorka

2- Asturbo

Pole: Chapa
1ºGorka
2ºChapa
3ºAlgaral

por poner alguna....pero este año va a ser una locura acertar las porras, demasiado candidato se tiene que quedar fuera del podio

Pole: Chaparro

1º Buho

2º Carroty

3º Chapa

Como dice Buho, es imposible acertar algo, demasiado nivel.

Viendo que estamos a MIercoles y con lo poco que he visto mi porra es la siguiente:

Pole:Buho

1.Chaparro
2.Buho
3.Algaral

Yo creo que las diferencias van a estar en la estrategia de neumáticos. Mas de uno se va llevar un susto....

Saludos.

Aunque no he visto los tiempos de la mayoria ni como van ahí va mi porra

Pole: Carroty

1: Carroty
2: Buho
3: Chapa

Venga suerte a todos  

Pole: Carroty

1-Carroty
2-Buho
3-Gorka

Ficha de la carrera:

Notas: Salida en primera posición con safety por la caída de Carroty que había marcado el mejor tiempo.
Estrategia de neumáticos: 2 paradas, vueltas 8 (duras) y 18 (duras)
Combustible: Agresivo
Ala: 5-3
Barras: 1-11
Caja de cambios: 7ª de 312Km/h
Comentario: La clave fue ser muy constante todas las vueltas, no abusar de los neumáticos para no quemarlos pronto, y no cometer ningún fallo en toda la carrera. A la estrategia también ayudó la salida con safety, que como además duró dos vueltas, me permitió no sufrir con la estrategia de dos paradas.

Salvo la caída tras la clasificación, el Steam se portó bastante bien y yo no observé lag, aunque fuí solo casi toda la carrera.

Por cierto he grabado la carrera con el ShadowPlay al mínimo de calidad (por si acaso ralentizaba) y funciona de fábula. Ni un sólo tirón, ni perdida de FPS, aunque eso si con una NV770 y grabando en SSD. Me ha generado un fichero MP4 de 4Gb y 33 minutos de duración. La resolución es 1920x1080 a 60FPS. Me gustaría bajar las FPS del video a 20 y poner una resolución algo más baja, ya que para subir a YouTube y editar es un fichero demasiado pesado. Está en beta, por lo que supongo que en versiones posteriores dejen cambiar estos parámetros. La próxima pruebo en calidad "media" a ver si se nota la diferencia. Altamente recomendable.

Resumen.

Tengo intenciones de clasificar con duras y a poco del final ya metido en boxes con la 8º posición asegurada con duras y sin intenciones de volver a salir a pista nos echo de la partida a Carroty a Gorka y ami, con lo cual en la repesca salí ultimo.

Elijo para la salida el compuesto mas duro, al igual que Gorka y Carroty que salían delante mía. Carrera muy difícil saliendo desde atrás, casi toda la carrera estuve acompañando a Gorka que iba delante mía. Tenemos estrategias casi iguales, Gorka hacia D/D/B/B y yo hice D/D/D/B ademas teníamos ritmos muy similares. Tenia intención de usar solo duras pero caí en la cuenta de que el juego te obliga a usar los 2 compuestos. Gorka entro a cambiar el ultimo compuesto a falta de 6 vueltas y yo con las duras decidí apretar al máximo haciendo sectores morados para ganar la diferencia de tiempo que ganaria el al entrar antes que yo y en la siguiente vuelta entro a poner las blandas. Al salir del box salgo justo por detrás y intento pegarme a el lo máximo posible ( Era una lapa como dice Gorka XD ) para poder adelantarle lo antes posible, pues veía que en ese tramo de la carrera yo tenia un poco mas de ritmo que el. Total despúes de estar todo el rato detrás, Gorka cometió un error, lo aproveche y me quede 9º.
En la ultima vuelta veo que Kibo se a quedado sin gomas y alguno de los que iban delante también. Así que viendo que iban parados prácticamente apreté al máximo y en el ultimo sector adelanto a Kibo que por lo que pude ver estaba sufriendo para poder conducir el coche y delante estaba Hideki, el cual en la linea de meta le conseguí coger el rebufo y quedarme a 5 decimas de el.

No a sido el comienzo que yo esperaba, tenia intención de salir con las duras para luego quedar 4 o 5 ya que Australia no es un circuito que se me de bien del todo al igual que Malasya, pero bueno viéndolo de otro modo, salí ultimo y me quede 8º y a nada del 7º así que no esta mal.

Saludos

felicitar al campeón y al pódium , siento no poder correr pero una operación de urgencia a mi hijo fue imposible


saludo

Enhorabuena a Astur por la victoria, empieza "on-fire", y Chapa y Buho por el podium.


Clasificación: 14
Carrera: 9
Estrategia neumaticos: D-D-B-B
Combustible: Conservador
Ala: 4-5
Caja: 7ª 310km/h

En clasificación marco 1:22.7 en el primer intento y al comenzar el segundo y último sufro una desconexión relegandome a la cola del pelotón de salida.

Monto duros para la carrera y la intención inicial es ir a dos paradas (D-D-B). Las primeras dos vueltas son delicadas, con muchos coches juntos pasando todos muy cerca. Empecé teniendo una lucha con Hongako. a mitad de carrera tuve otra y al final la tercera y definitiva. Se pegaba a mí cual lapa se pega a la roca marina jeje.
En la vuelta diez las duras se vinieros abajo y entre a cambiar gomas, pensando en cambiar de dos a tres paradas la estrategia. Al final de carrera, cuando mantenia una lucha con Hongako, iba con blandas y en novena posición,recortando una barbaridad a un grupo que iba delante con gomas muy gastadas, pero en la última vuelta se vinieron abajo y solo conseguí pasar a un piloto, pero Hongako ya me habia ganado la partida porque puso blandas una vuelta después... 

Buena carrera de todos y espero que este sea uno de mis cuatro resultados a descartar  

Nos vemos en Malasia!

Resumen Clasificación



Vuelta

Estrategia neumaticos: B-D-D
Combustible: Agresivo
Ala: 6-4
Caja: 7ª 310km/h

Clasificación; Un poco floja pero consigo salir 3º, con la caída de Carroty 2º.
Carrera: El primer stint de blandas me mantengo a rebufo de Astur para distanciarnos del grupo, lo conseguimos ya que chapa iba con duras por detrás. Hago mi parada en la vuelta 6 y para mi temor salgo detrás de un grupo numeroso. Me cruzo con Kibo q mantenía una lucha con Capi y consigo pasarlo después de la chicane rápida, pero el juego me detecta adelantamiento ilegal y le devuelvo posición, acto seguido le paso por el interior con gomas mucho más nuevas. Capi, Hideki y Algaral entran en boxes y me dejan pista libre para ir a por Gorka. Alcanzo a Gorka al q veía un poco lagado pegando saltitos palante y patrás y me deja pasar por el lag. Más tarde Vulcano y Carroty hacen su parada y me coloco 3º a 7 segundos de Astur y 4,5 de Algaral por detrás. Me dedico a intentar ser constante pero Algaral me recortaba vuelta a vuelta y me iba presionando poco a poco, y me hacia cometer pequeños errores de la presión, hasta que en la vuelta 15 en la penúltima curva me cuelo y acabo en la hierba. Algaral acababa de atraparme y entrábamos en una dura pero divertida batalla mientras la bestia del Chapa venía a con la cera preparada.
Última parada en la 17 junto con Algaral y me adelanta en boxes, era un sinvivir xDD en la vuelta 19 atrapamos a Mercurio e intento adelantarle x el interior, pero me lo encuentro muy rápido y me parece ver un toque que le hace irse al exterior, pedir mil disculpas si fue así. Algaral y yo seguimos peleando muchas vueltas hasta q en la 22 cometo un error en la penúltima curva y pierdo 1 poco su estela. En la vuelta 25 Algaral comete un error en el segundo sector y vuelvo a alcanzarle y consigo pasarle, mientras Chapa q había venido volando nos atrapa con un ritmo infernal con blandas. Intento aguantar a Chapa como puedo pero era imposible. Tiro de gasolina para q no se escapase mucho y en la última vuelta noto que va en lonas, tiro todo lo q puedo con mezcla pobre(iba muy muy justo de gaso) y me echo encima en el último sector, pero el tio tenia el kers reservado y me quedo muy cerca sobre la linea de meta.

Gran carrera a todos, felicitaciones a los del podio! gran lucha la q tuve durante toda la carrera con Algaral. Una lástima las caídas que hubieron en clasi xk sinó los resultados hubiesen podido cambiar mucho, esperemos q en la siguiente no hayan caídas. Pedir disculpas de nuevo a Mercurio x el toque.



Minutos interesantes:

A Chapa se le calienta la cera xDD 4:13
Inicio de carrera con la escapada inicial del Overdrive: 4:50-10:50
Adelantamientos a los que llevaban diferentes estrategias: 11:16-15:45
colada monumental donde me atrapa Algaral 24:05
de ahí palante luchas constantes con Algaral y Chapa a los q ralentizaba el ritmo x el desgaste de neumáticos
algaral me adelanta en boxes 27:18
toque con Mercurio 29:10
de ahí palante siguen las luchas con algaral
me sacan bandera azul sin sentido xDD 32:00
colada que me hace perder la estela de algaral 34:46
se cuela algaral y chapa me alcanza con un ritmo infernal 38:00
chapa se queda en lonas y final d carrera 44:30

Estratégia neumáticos: B-D-D
Combustible: Agresivo
Ala: 4-5
Caja: 7ª 312 Km/h

Clasi: No consequí rodar en los tiempos de las pachangas de la semana, pese a las caídas por desconexión salí en 5ª posición.
Carrera: En el primer stint no hubieron cambios de posición, Mercurio que iba delante de mi en 4ª posición entró a cambiar gomas al final de la vuelta 6 y decido esperar a la siguiente y tirar fuerte en esa vuelta, me sale bien y cuando salgo a pista después de la parada estoy por delante de Mercurio pero muy pegados, tanto que le dejo sin espacio en la curva 2 ( lo siento Mercurio). Me cuesta mucho aguantarle en esa vuelta ya que salía con las gomas recién puestas. Poco a oco voy cogiendo ritmo y me acerco a Búho, al que intento presionar porque Chapa venía por detrás muy rápido, pero Búho aguanta tapando cualquier hueco. Llegamos a la vez a box en la 2ª y última parada y adelanto en la parada. A partir de ahí mantenemos una lucha que dura varias vueltas adelantándonos constantemente y presionando al máximo pero siempre respetándonos y que resultó muy divertido y apasionante. Que duro eres Buhito !!
Logro separarme de Búho lo suficiente para estar fuera del DRS pero me cuelo de frenada y pierdo la pequeña ventaja que tenía, me adelanta Búho y Chapa que venía imparable por detrás y 2 curvas más adelante íbamos los 3 muy pegados y casi me llevo por delante a Chapa, me salgo de pista y pierdo contacto con ellos. A falta de 3 vueltas para el final me alcanza Carroty que venía igual de rápido que Chapa, me adelanta y no puedo seguir su ritmo  y me saca 4 seg en 2 vueltas. En la última vuelta a falta de 2 curvas para meta, Carroty se quedó sin gomas de golpe y le recuperé la distancia adelantando en la última curva.
4ª posición al final que me deja un buen sabor de boca para el nivel que hay este año en la categoría.
Una lástima la caídas de Gorka, Carroty y Hongako ya que les hizo salir en las últimas posiciones condicionándoles la carrera.
Mucho ánimo para mi compi Gorka que de haber salido bien tenía muchas posibilidades de haber hecho al menos pódium.

Felicitar a Asturbo por la victoria y a Chapa y Búho por ese pódium más que merecido.
Nos vemos en Malasia !!