GP Italia y Porra
+11
accma
MelK
Darth_Kanetaker
nota
Algaral
BuHo
xizuk
joseatm90
javicn640
Kraken
Gorka8
15 participantes
Página 1 de 2.
Página 1 de 2. • 1, 2
GP Italia y Porra
El Autódromo Nazionale Monza consta de 11 curvas (Contando las tres variantes) que junto a las amplias rectas componen los 5’793 kilómetros de longitud del circuito. El tiempo que se pierde en una parada en boxes, además del tiempo empleado por los mecánicos en cambiar neumáticos es de unos 17 segundos y medio.
En líneas generales debemos decir que Monza es un circuito rapidísimo y muy sufrido para el coche. La velocidad media de conducción en una vuelta a Monza es de 260km/h, colocando así al trazado italiano en el liderato en cuanto a velocidad media se refiere. En la recta principal del circuito, la recta de salida, se registró la velocidad punta más alta, cercana a los 370 km/h.
El circuito de Monza exige una preparación especial para el coche debido a la gran velocidad y bruscas frenadas que exigen al monoplaza. Dado que estamos hablando del circuito más rápido del mundial, la primera preocupación de las escuderías al llegar a Monza es conseguir una baja carga aerodinámica que les permita afrontar las altas velocidades del trazado italiano. Esto se consigue quitando ala, que supone una descarga del alerón. Esta medida provoca un menor agarre del coche, pero las características de Monza posibilitan sacrificar este aspecto del monoplaza.
En líneas generales debemos decir que Monza es un circuito rapidísimo y muy sufrido para el coche. La velocidad media de conducción en una vuelta a Monza es de 260km/h, colocando así al trazado italiano en el liderato en cuanto a velocidad media se refiere. En la recta principal del circuito, la recta de salida, se registró la velocidad punta más alta, cercana a los 370 km/h.
El circuito de Monza exige una preparación especial para el coche debido a la gran velocidad y bruscas frenadas que exigen al monoplaza. Dado que estamos hablando del circuito más rápido del mundial, la primera preocupación de las escuderías al llegar a Monza es conseguir una baja carga aerodinámica que les permita afrontar las altas velocidades del trazado italiano. Esto se consigue quitando ala, que supone una descarga del alerón. Esta medida provoca un menor agarre del coche, pero las características de Monza posibilitan sacrificar este aspecto del monoplaza.
Gorka8
Re: GP Italia y Porra
Inaguro yo!! xD
1º Pole y victoria Nota
2º Kraken
3º Xizuk o Spartaco
Como veis arriesgando al maximo
1º Pole y victoria Nota
2º Kraken
3º Xizuk o Spartaco
Como veis arriesgando al maximo
Kraken
Re: GP Italia y Porra
pole Spartaco
1.- spartaco
2.- nota
3.- javicn640
intentaremos ponerselo dificil al equipo "leave me alone" y a xizuk, que estais "on fire". un saludo y suerte a todos para Monza.
1.- spartaco
2.- nota
3.- javicn640
intentaremos ponerselo dificil al equipo "leave me alone" y a xizuk, que estais "on fire". un saludo y suerte a todos para Monza.
javicn640
Re: GP Italia y Porra
Ahí va mi porra
pole para el gran Nota
1º Nota
2º Xizuk
3º Kraken
Veo una salida muy accidentada y muchas salidas de pista en Lesmo 1 y Lesmo 2 según veo en la foto, quién menos fallos cometa superará a gente de su propio nivel de forma sobrada a ver que pasa =)
pole para el gran Nota
1º Nota
2º Xizuk
3º Kraken
Veo una salida muy accidentada y muchas salidas de pista en Lesmo 1 y Lesmo 2 según veo en la foto, quién menos fallos cometa superará a gente de su propio nivel de forma sobrada a ver que pasa =)
joseatm90
Re: GP Italia y Porra
Que pasada xizuk, eres la ostia, tendremos que hacer entrevistas post carrera
javicn640
Re: GP Italia y Porra
redios xizuk xDDD como te lo curras si señor, muy chulo.
hacemos una porra a ver cuantos incidentes hay en la primera curva tras la salida?
hacemos una porra a ver cuantos incidentes hay en la primera curva tras la salida?
nota
Re: GP Italia y Porra
Es curioso que los 2 circuitos más "extremos" sean los que puedan tener mayor cantidad de incidentes en la primera curva, pese a ser totalmente distintos en velocidad: Mónaco y Monza (el más lento y el más rápido respectivamente).nota escribió:redios xizuk xDDD como te lo curras si señor, muy chulo.
hacemos una porra a ver cuantos incidentes hay en la primera curva tras la salida?
OJO con el tema de las chicanes, aunque según tengo entendido este año arreglaron un chance lo de la variante Áscari, ya que como se lo tome en un ángulo incorrecto (por querer recortarlo) ahora el coche pega un brinco que te manda fuera hacia el lado derecho, o salir esta vez el mensaje de advertencia.
Darth_Kanetaker
Re: GP Italia y Porra
Después de echar unas cuantas carreras ayer, he visto que la primera curva tiene un peligro terrible, mucho cuidado, creo que reiniciamos la partida 4 veces, por incidentes en la misma, un saludo y suerte a todos.
javicn640
Re: GP Italia y Porra
Y eso que estabamos pocos 5 o 6 imaginate esta noche con 12 xD pido clemencia en la primera curva de frenar con antelacion para no comerte.al de alante ya que se le empuja se come la chicanne y sale con drive troug xD haya PAZ JAJA
joseatm90
Re: GP Italia y Porra
Peor aún, a veces directamente el juego te descalifica por mucho que uno se clave en los frenos luego de haber sido empujado fuertemente por detrás; en las públicas muchos jugadores sucios hacen eso de empujar al de delante buscando que su rival sea descalificado o sancionado por (dizque) cortar a drede la curva.joseatm90 escribió:Y eso que estabamos pocos 5 o 6 imaginate esta noche con 12 xD pido clemencia en la primera curva de frenar con antelacion para no comerte.al de alante ya que se le empuja se come la chicanne y sale con drive troug xD haya PAZ JAJA
Darth_Kanetaker
Re: GP Italia y Porra
Hoy no puedo correr, tengo que ir a sustituir a un compañero del curro, una putada, despues de tanto entrenar...suerte a todos
javicn640
Re: GP Italia y Porra
Yo hoy llegaré a casa a las 22:25.... he dejado todo preparado así que espero estar preparado para las 22:30 para la carrera.
accma
Re: GP Italia y Porra
yo no correré esta noche, no he podido entrenar y si entrenando soy un peligro imaginaros aquí sin rodar jajaja, suerte a todos
torme
Re: GP Italia y Porra
Enhorabuena, soy un tipo afortunado, de esos a los que el steam se les desconecta porque sí, luego he estado jugando una carrera entera sin pegas, en fin... cosas que pasan.
Kraken
Re: GP Italia y Porra
Impresionante (aunque a la vez sorprendido) el récord de vuelta de Nota, incluso más rápido que la pole de Buho (1:20,6 vs 1:20,. Aunque es posible bajar del 1:21 pero muy difícil hacerlo sin cortar alguna chicane. Asumo que tuvo que haber sacado provecho de algún colchón de segundos de diferencia sobre el 2do lugar como para hacer una entrada extra a pits y montar blandos nuevos en las últimas vueltas y tirar a tope; al menos eso suelo hacer yo cuando voy en cabeza en Monza y tengo una ventaja de segundos suficiente como para volver a entrar a pits sin perder la punta, para luego buscar la vuelta rápida.
Normalmente este circuito tiene un consumo bajo de neumáticos con lo cual se puede arriesgar a ir por 1 sola parada pero penalizando el ritmo de carrera; lo mismo si se apuesta a por iniciar con neumáticos blandos y terminar la carrera con duros. Toda una máquina Nota !!
Enhorabuena.
Normalmente este circuito tiene un consumo bajo de neumáticos con lo cual se puede arriesgar a ir por 1 sola parada pero penalizando el ritmo de carrera; lo mismo si se apuesta a por iniciar con neumáticos blandos y terminar la carrera con duros. Toda una máquina Nota !!
Enhorabuena.
Darth_Kanetaker
Re: GP Italia y Porra
Enhorabuena al podio, una vez mas mi lamentable conexion no me deja ni entrar en la sala. que deseperacion.
r2d2juan
Página 1 de 2. • 1, 2
Temas similares
» GP Italia y Porra
» GP Italia y Porra
» GP Italia y Porra GP2
» GP USA y Porra
» Ferrari 458 Italia ( SKINS )
» GP Italia y Porra
» GP Italia y Porra GP2
» GP USA y Porra
» Ferrari 458 Italia ( SKINS )
Página 1 de 2.
Permisos de este foro:
No puedes responder a temas en este foro.