GP Italia y Porra

El Autódromo Nazionale Monza consta de 11 curvas (Contando las tres variantes) que junto a las amplias rectas componen los 5’793 kilómetros de longitud del circuito. El tiempo que se pierde en una parada en boxes, además del tiempo empleado por los mecánicos en cambiar neumáticos es de unos 17 segundos y medio.



En líneas generales debemos decir que Monza es un circuito rapidísimo y muy sufrido para el coche. La velocidad media de conducción en una vuelta a Monza es de 260km/h, colocando así al trazado italiano en el liderato en cuanto a velocidad media se refiere. En la recta principal del circuito, la recta de salida, se registró la velocidad punta más alta, cercana a los 370 km/h.

El circuito de Monza exige una preparación especial para el coche debido a la gran velocidad y bruscas frenadas que exigen al monoplaza. Dado que estamos hablando del circuito más rápido del mundial, la primera preocupación de las escuderías al llegar a Monza es conseguir una baja carga aerodinámica que les permita afrontar las altas velocidades del trazado italiano. Esto se consigue quitando ala, que supone una descarga del alerón. Esta medida provoca un menor agarre del coche, pero las características de Monza posibilitan sacrificar este aspecto del monoplaza.

Historico F1 SanGanchao

1 Victoria: Buho y Chaparro

1 Pole: Buho y Gorka

1 Podium: Buho, Asturbo, Chaparro, Kiboyuka y Gorka

Clasificación Historica

Gorka..........28
Kiboyuka ...27
Buho............25
Chaparro.....25
Asturbo.......22
Yako.............12
Mercurio.....10
Hideki............8
FPollan..........8
Loren.............6

Pole: Astur

1º Astur

2º Lojo

3º Buho

Pole: Astur
1 Lojo
2 Astur
3 Chapa

Pole: Astur

1º Lojo
2º Astur
3º Chapa

Pole: Buho

1: Chapa
2: Buho
3: Gorka

Suerte a todos   

Felicitar a Chapa por la gran carrera que iso y a Buho y lojo por el podiun y muy buena remontada de lojo xdd.Por mi parte que decir yo puntito a puntito xdd.






Setups:
ala: 5-3
Barras: 1-1
Susp: 3-3 8-8
Caja cambios: 7ª 350
Alineaciones: izda-izda-dcha-dcha
Paradas: B.D.D. 5/15
Combustible: Agresivo

Clasificación:
Aunque no consigo un tiempazo, me hago con un tiempo que me permitía salir en la pole.
Carrera:
Salgo vivo de la primera curva viendo como Astur tiene algun problemilla pero conserva su 2ª posición. En pocas curvas empezamos a meter tiempo a los de detrás y vemos como Chapa se afincaba en la 3ª posición. Al saber q iba con duras tiramos todo lo q podemos para abrir ventaja, tiramos mucho de rebufos y de relevos para aprovechar al máximo las rectas. En la vuelta 4 Vulcano se cae y me entra un lagazo q me hace perder bastantes segundos, Asturbo se colocaba 1º y Chapa se me tiraba encima.
Entro a boxes en la vuelta 6, mientras Astur lo hace en la 5. Salgo justo x detrás de Fran al q puedo adelantar en la zona de drs de atrás, mientras Astur batallaba con Algaral y Hongako x delante.

Me voy acercando al grupo hasta q alcanzo a Hongako y consigo pasarlo en la zona drs de detrás, pero me devuelve el adelantamiento en la recta principal. Asturbo seguía x delante pero se encuentra a Kibo, cada uno con sus batallas. Vuelvo a pasar a Hongako en la recta de atrás mientras Chapa me coge el rebufo. Hongako me vuelve a pasar antes de la parabólica y Chapa nos pasa a los dos en la recta y se empieza a escapar. Llegamos al 2º sector, Hongako tracciona mal y consigo adelantarlo x el interior. Por suerte entra en boxes y sigo tirando en solitario con Astur y Chapa x delante.

Pasan las vueltas y poco a poco nos empezamos a apretar hasta q en la vuelta 13 nos reagrupamos los tres primeros, era una locura de carrera. Chapa le arrebata la 1ª plaza a Asturbo pero seguimos apretándole aprovechando rebufos y drs turnándonos la 2ª plaza. Astur entra en la v.16 y yo en la v.17. Salgo justito x delante de Kibo q presionaba fuerte tras mi parada. Chapa paraba en la v.18 y sale justo delante mio con blandas. En la siguiente vuelta volvemos a star los tres en un pañuelo, tratando d aguantar el ritmo de Chapa con blandas. Seguimos turnándonos el drs para aguantar a Chapa esperando a q sus blandas desfallecieran y aprovechar nuestras duras. A tres vueltas del final y viendo q aguanta el tipo decido echar el resto de gasolina para presionar a Chapa. Me distancio un poco de Asturbo y voy recortando a Chapa hasta q me coloco a su estela, pero sabía q no llegaría al final sin ahorrar, pero mi ingeniero me decía q Chapa tb estaba estrujando la gasolina y teníamos q ir los dos igual de al límite. En las dos últimas vueltas empiezo a ahorrar un poco aprovechando el rebufo y drs de Chapa hasta q llegamos a la última vuelta pegados. Me mantengo a rebufo esperando un error hasta la parabólica, donde fuerzo demasiado el gas y me hago un patinaje artístico, donde pierdo toda opción a ganar.

Carrerón de Chaparro! enhorabuena x la victoria! felicitar tb a Lojo por el podio! Lástima la penalización de Astur xk aquí tenía muchas opciones de llevársela, tb se marcó un carrerón! Carrera difícil donde las haya y muy emocionante hasta la última curva de la última vuelta! me lo pasé en grande haciendo labor de equipo con Astur para tratar de aguantar el ritmo de Chapa. Tb muy emocionante x la estrategia de gasolina, donde creo q Chapa y yo lo pasamos muy mal en ese aspecto.
Nos vemos en Singapur!!

Ala 2-1
Barras 9-8
Frenos 48-52 alta standard
Susp. 11-11
Caja 351
Alin. Izq-dere
Estrategia combustible: normal
paradas: B.D.D. (6-17)

Impresionante batalla por la victoria entre los 3 primeros, aunque una lástima que Asturbo se cayera al 4to puesto luego de haber batallado durante un tiempo por la victoria (merecía al menos llegar al podio y no un injusto 4to puesto); enhorabuena Chapa y Buho por el duelo en Monza, a los tiempos que no veía en video algo así en este circuito.

Por otro lado, sobre lo que te sucedió en carrera Buho:

Buho escribió:En la vuelta 4 Vulcano se cae y me entra un lagazo q me hace perder bastantes segundos

Yo tampoco entiendo por qué ocurre eso de los lagazos o también un bajón de FPS ya sea cuando algún jugador entra o sale de la partida y encima afectando a algunos terceros (no a todos), puesen los anteriores F1 2011 y 2012 no ocurría eso, pero en este F1 2013 es como si dependiendo de la conexión del jugador que entra o sale afectara a algunos jugadores en carrera, lo digo porque en públicas he notado que hay veces en que entran o salen de la partida jugadores y no ocurre nada, pero en eso entra o sale alguien quien justo sí provoca un lagazo o bajón de FPS momentáneo. "Gran trabajo" de Codemasters....

Saludos.

Victoria inesperada y grandisima carrera de Buho y Astur que no dejaron de presionar en ningun momento.Perdon por el audio no lo configure bien

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SETUP

Ala: 2-2
Frenos: 49-A-S
Distribucion: 4-9
C.de cambio: maxima 350
Alineacion: izquierda y centro
Conbustible: Conservador
Estrategia: D-D-B/9-19

Felicidades por la victoria Chapa!! y enhorabuena Buho por el podium

Clasi: Marco un 1:21:400 con blandas que me da la tercera posicion en parrilla

Carrera: Salida movida en las tres primeras plazas, Asturbo y yo vamos en paralelo y a la frenada nos tocamos, lo que hace que salgamos rectos, el tiene mas suerte y conserva la segunda posicion, yo en cambio pierdo 6 posiciones, y toca remontar...
Al final inesperada tercera posicion por una sancion a Asturbo de 10s



Ala: 1/2
Frenos: 49/51 Alta/Grande
Barras: 1/11
Susp: 1/1/11/11
Caja: 7ª 348
Alin: Izda/Izda/Dcha/Dcha

Ala: 2/1
Frenos: 47/53 Alta/Peque.
Barras: 1/11
Susp: 3/2/11/11
Caja: 7ª 350
Alin: Izda/Izda/Dcha/Dcha
Combustible: Conservador
Estrategia: D/D/B 9/19

Clasificación: Decido montar duras y marco 1:22.0 saliendo en sexta posición.

Carrera: En la salida gano una posición y en la primera vuelta otra poniendome cuarto tras Chapa que tambien iba con duras. Chapa tiene más ritmo y se va poco a poco. Tras la primera parada tengo una batalla con Lojo y tras la segunda parada salgo justo delante de Mercurio y tras Lojo que tenia mas ritmo que yo con blandas.

Enhorabuena a Chapa y el resto de podium!!

Esta ha sido mi peor carrera de la temporada y posiblemente de lo que llevo en Sanganchao y ya que subo todas la carreras, esta no iba a ser menos. A destacar, únicamente las primeras vueltas bonita lucha con Hongako.

Felicitar a Chapa por la victoria y a Buho y Lojo por el pódium.




Ala: 3/1
Frenos: 47/53 Alta/Standart
Barras: 2/11
Susp: 2/2/10/9
Caja: 7ª 350
Alineaciones: Izda/Izda/Dcha/Dcha
Combustible: Conservador
Estrategia: B/D/D 7/17

Mi carrera: