GP 01/10 7ª Temporada (24/04/2014)

Os pongo el enlace al sorteo del primer GP de la temporada. El sorteo se celebra el 24/04/14 a las 21:00h

Sorteo circuito 24/4/2014

Digamos que estoy sin equipo, supongo que estoy en F1 no?

y yo en GP2 no??  

Esta noche tras la reunión, hacemos públicas las listas de las categorías.

Creo que la mayor parte de equipos se mantienen, aunque he oído que va a haber algún movimiento en F1. Habrá que esperar a ver si hay pilotos "libres" para negociar con ellos. Tampoco tengáis prisa ya que si el equipo se monta tras 1 ó 2 carreras, se sumarán los puntos de los pilotos aunque el equipo se forme después.

PD: Aviso a navegantes, Buho tiene una clausula de rescisión con el Overdrive de 100.000.000€   

Con el tema del sorteo, cambia un poco la película respecto a la anterior temporada. Aunque todos tenemos setups y conocemos los circuitos, yo lo que haría a partir de las 21:00 que se sortea el circuito es lo siguiente:

• Repasar lo que pasó en la misma carrera de la T6. Las crónicas son bastante detalladas y pueden sernos muy útiles.
  
• Analizar en la hoja de estadísticas que tácticas de paradas y de gomas usaron los que quedaron delante.
  
• Apuntar nuestro tiempo en clasificación y el de la pole para tener una referencia de nuestros objetivos.
  
• Analizar nuestro vídeo de la carrera para ver lo que hicimos bien y lo que hicimos mal
  
• Mirar los setups que ha posteado la gente para compararlos con los nuestros
  
• Hacer unas cronos para coger referencias y ajustar nuestro ritmo
  
• Practicar unas cuantas salidas offline para ver las referencias de frenada en la primera curva
  
• Compartir información con nuestro compañero sobre los reglajes y la marcha de la carrera.
  
• Coordinar con el compañero las paradas para no coincidir en boxes.
  
• Informarnos sobre las estrategias de gomas de nuestros rivales
  

Asturbo escribió:PD: Aviso a navegantes, Buho tiene una clausula de rescisión con el Overdrive de 100.000.000€   Laughing

j0asj0asj0as xD

Asturbo escribió:Con el tema del sorteo, cambia un poco la película respecto a la anterior temporada. Aunque todos tenemos setups y conocemos los circuitos, yo lo que haría a partir de las 21:00 que se sortea el circuito es lo siguiente:

• Repasar lo que pasó en la misma carrera de la T6. Las crónicas son bastante detalladas y pueden sernos muy útiles.
  
• Analizar en la hoja de estadísticas que tácticas de paradas y de gomas usaron los que quedaron delante.
  
• Apuntar nuestro tiempo en clasificación y el de la pole para tener una referencia de nuestros objetivos.
  
• Analizar nuestro vídeo de la carrera para ver lo que hicimos bien y lo que hicimos mal
  
• Mirar los setups que ha posteado la gente para compararlos con los nuestros
  
• Hacer unas cronos para coger referencias y ajustar nuestro ritmo
  
• Practicar unas cuantas salidas offline para ver las referencias de frenada en la primera curva
  
• Compartir información con nuestro compañero sobre los reglajes y la marcha de la carrera.
  
• Coordinar con el compañero las paradas para no coincidir en boxes.
  
• Informarnos sobre las estrategias de gomas de nuestros rivales
  

Siendo objetivo (aunque yo no participe en el campeonato), creo que en 1 hora no se alcanza a hacer todo eso, por ahí sí se alcanza un chance a revisar el tema de las estrategias, analizar rápidamente videos y apuntar los tiempos por vuelta en clasificación y carrera. En cambio para el tema de probar reglajes eso en 1 hora o menos no basta, ya que eso normalmente es de estar probando y haciendo cambios constantemente luego de dar al menos 10 vueltas, y eso si es que se puede coordinar con algún amigo para probar en modo Multijugador en privado con los coches Equitativo, ya que en Contrarreloj los coches se comportan diferente, y en modo GP (Singleplayer) la única forma es usando el Mercedes.

Con 1 día al menos sería suficiente para probar esas cosas, o ni eso, ya que no solamente es de probar un reglaje y que el coche vaya rápido, ya que puede ocurrir que con "X" reglaje el coche vaya volando pero en cambio destroza las gomas o que no sirva para nada en condiciones húmedas, o que en efecto sea un coche muy veloz pero en algunos puntos sea muy inestable (en las frenadas o a la salida de curvas).

Viendo la sitauación, este campeonato de 10 carreras se decidirá en favor de quienes por un lado logren adaptarse rápidamente al circuito (al menos en las primeras vueltas) y a los que de pura suerte les toque un circuito el cual ya le tengan pillado el truco y/o tengan un setup perfecto. Por ejemplo: Yo este sábado tengo una carrera en Bahréin pero como ya soy capaz de hacer 1:31 en carrera sin siquiera haber practicado todos los días pues, me siento tranquilo, mientras en cambio los otros participantes andan aún tratando de cogerle el pulso, o bueno... le tienen el pulso cogido pero aun no logran bajar al 1:31.

Saludos y suerte a los participantes.

Cualquier opinión es valida pero lo que pretendemos es que las carreras sean más igualadas y menos predecibles. Cierto que el que más rápido se adapte tiene ventaja pero de momento todos partimos con más igualdad de entrenos lo que puede provocar más fallos en carrera y más alternativas de pódium para todos.

No se trata de hacer reglajes, se supone que eso ya lo hicimos en la temporada anterior. Precisamente se busca premiar la conducción y la capacidad de adaptación e improvisación, más que el dedicarle tiempo a probar muchas configuraciones. Se supone que con este planteamiento, el setup tendrá menos importancia en el resultado. Por eso el tiempo hay que aprovechar el tiempo al máximo analizando los datos de la carrera anterior para acertar con la estrategia y dando unas vueltas de adaptación al circuito para ir rápido con pocas vueltas.

La ventaja es que tenemos unos resúmenes estadísticos y en vídeo muy buenos que además están al alcance de todos. Esto nos va a ser útil a todos por igual. Creemos que con eso se van a conseguir carreras mucho más igualadas, con 10 ó 12 pilotos con opciones de conseguir podium en cada carrera. También habrá más errores de conducción, pero eso hará que las carreras sean más divertidas, con más remontadas, adelantamientos...

Al final se trata de pasarlo bien y creo que esta es una buena opción ya que habrá mucha más incertidumbre.

Asturbo escribió:No se trata de hacer reglajes, se supone que eso ya lo hicimos en la temporada anterior. Precisamente se busca premiar la conducción y la capacidad de adaptación e improvisación, más que el dedicarle tiempo a probar muchas configuraciones. Se supone que con este planteamiento, el setup tendrá menos importancia en el resultado. Por eso el tiempo hay que aprovechar el tiempo al máximo analizando los datos de la carrera anterior para acertar con la estrategia y dando unas vueltas de adaptación al circuito para ir rápido con pocas vueltas.

La ventaja es que tenemos unos resúmenes estadísticos y en vídeo muy buenos que además están al alcance de todos. Esto nos va a ser útil a todos por igual. Creemos que con eso se van a conseguir carreras mucho más igualadas, con 10 ó 12 pilotos con opciones de conseguir podium en cada carrera. También habrá más errores de conducción, pero eso hará que las carreras sean más divertidas, con más remontadas, adelantamientos...

Al final se trata de pasarlo bien y creo que esta es una buena opción ya que habrá mucha más incertidumbre.

ha sido una estupenda idea y lo comparto dara mas emocion , las escuderias tendran que currar un poco mas , realizando cada piloto tareas distintas y sobre todo , se temino semanas enteras realizando, crono tras crono , con cara de tonto para poder relizar un simulacro de carrera como mucho en una semana , esto nos permitira disfrutar de la semana con carreras con los giris
y con compañeros de la comunidad , por todos los circuitos del mundial , bien por el nuevo formato


saludos formuleros

pos data se busca a mi compañero Loren , fue visto por ultima vez en mexico en la fabrica de Coronitas si si la de las cervezas

si lo encontrais comunicarmelo gracias a todos

Hoy empezamos una nueva temporada con la novedad del sorteo del circuito.
Si os parece bien podemos hacer lo siguiente:
A las 9, una vez conocido el circuito,  hacemos una clasificación con la gente que esté en el ts.
Después hacemos otra clasificación,  tras esta clasi serán las 9:30 más o menos y hasta las 10 damos unas vueltas en carrera.
Os parece bien?

Suerte a todos!

Por mi perfecto

Pongo mi participación en seria duda. No empezamos bien    Si a las 22.30 me veis por aqui perfecto. Suerte a todos.

Tienes hasta las 22:40 por avisar Asier, a ver si te da tiempo xd.

Vale, perfecto. He pensado mejor que dejo el steam abierto y asi me podeis mandar invitacion (si es mas de una mejor por si acaso) y así aunque esteis en clasificación puedo entrar porque yo me supongo que ya para las 11 estaria aqui. Mejor salir ultimo que no jugar.

Cargando el tanque de gasolina ..

Fran sería bueno que pusieras el tutorial ese de los puertos que mencionaste en las ultimas carreras, sobre que comunicaban directamente con codemasters y demas, un saludo!

Esta vez podríamos hacer porra pero del circuito que tocará no? xDD
Enga, mi presentimiento me dice q saldrá Spa

Singapur !!

Japón !!!

Dejo por aquí las replays de ayer.
Felicitar a Lojo y Gorka por el podio! siempre difícil con el nivel de la categoría!, y tb a Nota x el buen resultado en su estreno! una pena el problema q tuvo mi compi de equipo xk aquí iba a dar mucha guerra!
La clasi no me fue del todo mal, conseguí un time q me permitía salir delante en 2ª posición, muy importante en este circuito donde es muy difícil adelantar.
En carrera pude aguantar el tirón inicial de nota y mantenerme detrás suyo presionándole en las primeras vueltas, con un Lojo muy fuerte q tampoco me dejaba respirar. Me extrañó que Nota entrase tan pronto (vuelta 4), así q adelanté mi primera parada una vuelta y entré en la 5, saliendo justo por delante de Nota con tráfico por delante. Por suerte pude ir adelantando rapidamente a los que aún no habían parado y creo q ahí estuvo la clave para abrir cierto margen con los de detrás. Poco a poco pude abrir ese margen aprovechándome de las luchas de los de detrás, pudiendo tomarme con calma la última mitad de carrera.

Buho, por qué a ti no te llovió en carrera, y a mi sí? :S