Los números asustan
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Sanganchao :: El Paddock :: Bar
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Los números asustan
Estoy viendo los números del GP de ayer y son escalofriantes:
Velocidad Máxima
F. MASSA 335.7
N. ROSBERG 333.8
V. BOTTAS 331.6
J. BUTTON 331.2
S. PEREZ 329.7
N. HULKENBERG 328.7
K. RAIKKONEN 327.8
D. KVYAT 326.2
D. RICCIARDO 324.4
S. VETTEL 321.4
P. MALDONADO 319.7
J. VERGNE 319.0
R. GROSJEAN 318.3
F. ALONSO 314.4
L. HAMILTON 313.4
K. KOBAYASHI 312.6
J. BIANCHI 312.5
M. CHILTON 312.5
K. MAGNUSSEN 311.1
M. ERICSSON 303.4
A. SUTIL 302.7
E. GUTIERREZ 300.0
Nada menos que 21Kmh respecto al coche más rápido. Hay que tener en cuenta que la velocidad máxima se consigue con DRS, y curiosamente Hamilton que no lo tuvo en toda la carrera marcó la misma punta que Alonso que si lo tuvo. Osea que aunque fuese pegado a él y con el DRS abierto no lo podría pasar.
Pero más alarmante aún son los tiempos de vuelta rápida:
Vuelta Rápida
DRIVER TIME GAP
N. ROSBERG 1:37.020
L. HAMILTON 1:37.108 0.088
N. HULKENBERG 1:38.785 1.765
D. RICCIARDO 1:39.269 2.249
F. MASSA 1:39.272 2.252
S. VETTEL 1:39.312 2.292
S. PEREZ 1:39.320 2.300
K. RAIKKONEN 1:39.438 2.418
R. GROSJEAN 1:39.443 2.423
J. BUTTON 1:39.565 2.545
P. MALDONADO 1:39.666 2.646
F. ALONSO 1:39.732 2.712
V. BOTTAS 1:39.762 2.742
K. MAGNUSSEN 1:40.108 3.088
D. KVYAT 1:40.160 3.140
E. GUTIERREZ 1:40.698 3.678
M. ERICSSON 1:41.134 4.114
K. KOBAYASHI 1:41.246 4.226
J. VERGNE 1:41.650 4.630
A. SUTIL 1:41.791 4.771
M. CHILTON 1:41.825 4.805
La diferencia entre Mercedes y el siguiente coche es 1,7", los Renault ya aparecen por delante de los Ferrari, y el primer Ferrari está a 2,5" del Mercedes. La diferencia es sideral, y en este momento podemos decir que Ferrari está mas cerca del último que de el primero.
En los últimos años se hablaba de lo que costaba bajar 0,2" por vuelta. Suponia un esfuerzo ingente en tiempo y dinero. En este caso, no hablamos de unas décimas, sino de 2,5 segundos. Me parece una distancia totalmente insalvable ya que no es algo en concreto que falle, sino que el conjunto es malo. Si el coche tiene un punto débil se puede mejorar si en el resto es competitivo. Pero si no hay velocidad, ni tracción, ni aceleración, ni paso por curva, ni frenada y encima gasta más gomas y combustible, es muy difícil que esto tenga solución, ya que es un problema de planteamiento.
Creo que veremos un paseo militar de Mercedes y los buenos momentos dependerán de las luchas que tengan entre ellos. El resto a mirar y a aplaudir. Una pena que pilotos de nivel como Alonso, Raikkonen otro año se queden sin poder competir. No puedo entender que en Ferrari no rueden cabezas.
Velocidad Máxima
F. MASSA 335.7
N. ROSBERG 333.8
V. BOTTAS 331.6
J. BUTTON 331.2
S. PEREZ 329.7
N. HULKENBERG 328.7
K. RAIKKONEN 327.8
D. KVYAT 326.2
D. RICCIARDO 324.4
S. VETTEL 321.4
P. MALDONADO 319.7
J. VERGNE 319.0
R. GROSJEAN 318.3
F. ALONSO 314.4
L. HAMILTON 313.4
K. KOBAYASHI 312.6
J. BIANCHI 312.5
M. CHILTON 312.5
K. MAGNUSSEN 311.1
M. ERICSSON 303.4
A. SUTIL 302.7
E. GUTIERREZ 300.0
Nada menos que 21Kmh respecto al coche más rápido. Hay que tener en cuenta que la velocidad máxima se consigue con DRS, y curiosamente Hamilton que no lo tuvo en toda la carrera marcó la misma punta que Alonso que si lo tuvo. Osea que aunque fuese pegado a él y con el DRS abierto no lo podría pasar.
Pero más alarmante aún son los tiempos de vuelta rápida:
Vuelta Rápida
DRIVER TIME GAP
N. ROSBERG 1:37.020
L. HAMILTON 1:37.108 0.088
N. HULKENBERG 1:38.785 1.765
D. RICCIARDO 1:39.269 2.249
F. MASSA 1:39.272 2.252
S. VETTEL 1:39.312 2.292
S. PEREZ 1:39.320 2.300
K. RAIKKONEN 1:39.438 2.418
R. GROSJEAN 1:39.443 2.423
J. BUTTON 1:39.565 2.545
P. MALDONADO 1:39.666 2.646
F. ALONSO 1:39.732 2.712
V. BOTTAS 1:39.762 2.742
K. MAGNUSSEN 1:40.108 3.088
D. KVYAT 1:40.160 3.140
E. GUTIERREZ 1:40.698 3.678
M. ERICSSON 1:41.134 4.114
K. KOBAYASHI 1:41.246 4.226
J. VERGNE 1:41.650 4.630
A. SUTIL 1:41.791 4.771
M. CHILTON 1:41.825 4.805
La diferencia entre Mercedes y el siguiente coche es 1,7", los Renault ya aparecen por delante de los Ferrari, y el primer Ferrari está a 2,5" del Mercedes. La diferencia es sideral, y en este momento podemos decir que Ferrari está mas cerca del último que de el primero.
En los últimos años se hablaba de lo que costaba bajar 0,2" por vuelta. Suponia un esfuerzo ingente en tiempo y dinero. En este caso, no hablamos de unas décimas, sino de 2,5 segundos. Me parece una distancia totalmente insalvable ya que no es algo en concreto que falle, sino que el conjunto es malo. Si el coche tiene un punto débil se puede mejorar si en el resto es competitivo. Pero si no hay velocidad, ni tracción, ni aceleración, ni paso por curva, ni frenada y encima gasta más gomas y combustible, es muy difícil que esto tenga solución, ya que es un problema de planteamiento.
Creo que veremos un paseo militar de Mercedes y los buenos momentos dependerán de las luchas que tengan entre ellos. El resto a mirar y a aplaudir. Una pena que pilotos de nivel como Alonso, Raikkonen otro año se queden sin poder competir. No puedo entender que en Ferrari no rueden cabezas.
Asturbo
Re: Los números asustan
Yo siempre he pensado que es una de los culpables, pero no de ahora, de hace años ya...
HONGAKO
Re: Los números asustan
Curioso, curioso:
http://www.formula1.com/news/headlines/2014/4/15719.html
http://www.formula1.com/news/headlines/2014/4/15719.html
Asturbo
Re: Los números asustan
Hay una cosa que no entiendo, si red bull estaba relativamente "muerto" antes de empezar el campeonato, cómo han conseguido una mejora hasta tal punto de colocarse como el equipo alternativo a mercedes, en poco mas de un mes, superando ha equipos que siquiera tuvieron problemas mecánicos. Ferrari no deslucía en la pretemporada, y de repente son el último coche del top ten. O los ingenieros calibran mal los datos que obtienen de la pretemporada, o estos no sirven para nada, o no entiendo, pero todos los que iban "mal" o aparentemente, algo mas lentos, están por delante, incluido force india.
vuLC4no
Re: Los números asustan
Yo creo que el problema de Ferrari es que no evoluciona los coches durante la temporada. Llevan ya unas cuantas que sacan un coche bastante decente que consiguen victorias y podiums en las primeras carreras, pero a medida de avanza la temporada son superados por otros equipos que mejoran mucho. El ejemplo de esto es McLaren, que a lo largo del año siempre evolucionan el coche una barbaridad.
No sé si es un problema de que se gastan la pasta en el diseño y se quedan sin recursos para la evolución, o que no interpretan correctamente los datos para ver la línea que deben seguir, pero el caso es que es la tónica habitual de los últimos años. Encima este año con un nuevo jefe de equipo con nula experiencia, me temo que habrá más dudas todavía.
No sé si es un problema de que se gastan la pasta en el diseño y se quedan sin recursos para la evolución, o que no interpretan correctamente los datos para ver la línea que deben seguir, pero el caso es que es la tónica habitual de los últimos años. Encima este año con un nuevo jefe de equipo con nula experiencia, me temo que habrá más dudas todavía.
Asturbo
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