Sobre Setups

4 participantes

Ir abajo

Sobre Setups  Empty Sobre Setups

Mensaje  Heatseeker 17/4/2017, 03:13

Abro este tema tras la llamada de atención de la dirección respecto a la última carrera en Spa sobre el rendimiento de mi coche el cual, al parecer, ganaba unos pocos km/h más vs el resto.

Tengo que decir que desde la adquisición del juego en su día de salida SI he tocado la configuración de muchos coches. A saber, pues todos los modelos y /o categorías que me gustan (Monoplazas, GT3, Superdeportivos, Prototipos y seguro que alguna más me dejo). Con el tiempo dejé de preocuparme y reglar los vehículos ya que esto lleva mucho tiempo y al final (para mí) lo más divertido es correr puesto que PCars tiene demasiados parámetros a tener en cuenta.

Teniendo en cuenta esto, todas las carreras que hemos disputado han sido siempre con el coche con sus reglajes estándar (o al menos eso creía) usando siempre el botón "Restablecer" desde las opciones que provee el juego. Obviamente daba por supuesto que el reseteo era efectivo y jamás iba mirando uno a uno cada parámetro de manera individualizada. Simplemente clickear en la opción y ya.

Visto que, además, en la web de TT's mis records aparecen siempre con la "C" indicando el uso de un setup personalizado, me decido a realizar unas pruebas:

Prueba 1. Establecimiento de un record con un coche que sé que en algún momento reglé (Pagani Zonda R)

Sobre Setups  C3epz1y --> Puesto 29

Y la web lo muestra de la siguiente forma

Sobre Setups  A0gWvtJ --> Puesto 29


Prueba 2. Establecimiento de un record con el mismo vehículo en el mismo circuito tras resetear el coche.

Sobre Setups  D2rKdOt --> Puesto 3

Muestra de la web

Sobre Setups  2TCLlSN --> Puesto 3


La única diferencia entre una versión y otra (los únicos datos que vi que cambiaban) eran las presiones de las ruedas (1,75 bar en las 4 ruedas en el custom y 1,90 bar en el reseteado) amén de que en la prueba 1 la vuelta es lenta a propósito y en la prueba 2 a fuego para poder superar la marca sin complicaciones ya que los records se sobreescriben. Curiosamente, en ambas pruebas la web muestra la "C" a pesar de que en el segundo intento el coche se supone que se encontraba reseteado. El uso de la variante corta de Watkins Glen es, simplemente, porque es muy fácil y rápido.

Para ahorrar tiempo decido poner en práctica lo que me comenta Asturbo de desinstalar el juego y borrar todo rastro del sistema. Estas son las entradas que hay que eliminar:

  1. C:\Users\miusuario\Documents\Project CARS
  2. C:\Users\miusuario\pCARS TT
  3. C:\Program Files (x86)\Steam\userdata\806549\234630\local\project cars
  4. C:\Program Files (x86)\Steam\SteamApps\common\pCars (Esta se borra automáticamente al desinstalar)




Con esto hecho, pruebo de nuevo con otro coche y circuito para ver el resultado:

Sobre Setups  3MkmmMN --> Puesto 134

Y, de nuevo, la muestra de la web

Sobre Setups  8R3AWyZ --> Puesto 134

Ahora si que se muestra la "D" en referencia a default y además ha cambiado el modo de control de "I" a "P" (supongo que por elegir el modo de control profesional cuando inicias por primera vez el juego). Pues solucionado en principio. Entiendo que el resultado de esto es que el juego no reseteaba bien internamente los parámetros a pesar de que visualmente parecía que lo hacía. Aun así pido disculpas por no haber revisado con mas exhaustividad este problema.

PD1: Si alguien puede insertarme las imágenes para que se muestren correctamente sería un detalle. Yo no he sido capaz.
PD2: Duda que me surge, si yo guardo el setup de un coche cambiando solo la gasolina (porque por ejemplo hago mis pruebas antes de la carrera oficial) y luego intento establecer un record... ¿mostrará el record como custom setup? Digo esto porque yo es la única modificación que me dejaba preparada antes de los GP's y me da a mi que si que lo va a coger como custom (aunque en mi caso y con el problema que tenía no lo puedo asegurar al 100%).


Última edición por Heatseeker el 17/4/2017, 15:46, editado 3 veces
Heatseeker
Heatseeker


Volver arriba Ir abajo

Sobre Setups  Empty Re: Sobre Setups

Mensaje  Asturbo 17/4/2017, 09:03

Saber la causa es practicamente imposible. Puede ser algo que no resetea al darle a Default o algún parche que haya dejado algo mal configuado y se haya quedado así desde entonces. Lo importante es que hayamos encontrado como solucionarlo.

Si ahora coges tu fantasma de Spa, deberías observar como se aleja poco a poco en la recta debido a la mayor velocidad punta que tenían antes y que si se ha solucionado, ya no deberías tener. Es un error que arrastras hace tiempo, ya que si te acuerdas te lo comenté en el infierno verde en el 1er campeonato. No creo que sea setup puro y duro (solo te afectaría en los coches en los que tenías setup), sino más bien algún bug o algo corrupto en el juego que te afectaba siempre al margen del setup.

Respecto a la gasolina en crono, ayer hice la prueba en Walkins. Bajé la gasolina en carrera offline a 1 litro para clasi y carrera, guardé la configuración, bajé bastante el tiempo y ahora en la web me lo marca como "Custom". Le dije a Alberto que probase poniendolo en 5L (que es el por defecto en crono) a ver si se lo pone como "Default". Es posible que lo marque como "custom" sólo si el guardado baja de 5L.

Parece que en crono sales con litros de la configuración guardada, aunque el display marca siempre 5L (en mi caso cuando tenía 70L me marcaba Default y con 1L me pone "Custom") y eso es medio segundo. Entre 5L y 1L, no creo que se note mucho la diferencia, pero entre 5 y 70, si que se nota. Hay que ver si con 5L te marca "Default".

PD: Ya te puse las imagenes
Asturbo
Asturbo

Sobre Setups  Admini10


Volver arriba Ir abajo

Sobre Setups  Empty Re: Sobre Setups

Mensaje  Heatseeker 17/4/2017, 16:09

Asturbo escribió:Saber la causa es practicamente imposible. Puede ser algo que no resetea al darle a Default o algún parche que haya dejado algo mal configuado y se haya quedado así desde entonces. Lo importante es que hayamos encontrado como solucionarlo.

Si ahora coges tu fantasma de Spa, deberías observar como se aleja poco a poco en la recta debido a la mayor velocidad punta que tenían antes y que si se ha solucionado, ya no deberías tener. Es un error que arrastras hace tiempo, ya que si te acuerdas te lo comenté en el infierno verde en el 1er campeonato. No creo que sea setup puro y duro (solo te afectaría en los coches en los que tenías setup), sino más bien algún bug o algo corrupto en el juego que te afectaba siempre al margen del setup.

Respecto a la gasolina en crono, ayer hice la prueba en Walkins. Bajé la gasolina en carrera offline a 1 litro para clasi y carrera, guardé la configuración, bajé bastante el tiempo y ahora en la web me lo marca como "Custom". Le dije a Alberto que probase poniendolo en 5L (que es el por defecto en crono) a ver si se lo pone como "Default". Es posible que lo marque como "custom" sólo si el guardado baja de 5L.

Parece que en crono sales con litros de la configuración guardada, aunque el display marca siempre 5L (en mi caso cuando tenía 70L me marcaba Default y con 1L me pone "Custom") y eso es medio segundo. Entre 5L y 1L, no creo que se note mucho la diferencia, pero entre 5 y 70, si que se nota. Hay que ver si con 5L te marca "Default".

PD: Ya te puse las imagenes


Sí, efectivamente. Lo he probado y el fantasma en spa gana unas decimillas más en las rectas respecto al original. Que curioso. En teoría ahora se encuentra full reset así que de momento lo dejo así. Pero el día de la carrera, al modificar el combustible y guardar, se va a quedar como setup custom para ese coche y circuito fijo 100%. La cosa es que debería volver a dejarlo estándar al pulsar sobre el botón de "Restablecer" sin problemas ni historias.

El caso que vaya puta mierda con lo de los 5L en crono. Debería marcar lo que se encuentre guardado en el setup, esté tocado o no, porque de otra forma induce a error. Está claro que la diferencia en tiempo de 5L a 1L es prácticamente 0 (si acaso algunas milésimas). De 70L a 5L también es evidente que la diferencia es mayor puesto que son bastantes mas kilos los que se quitan de encima. Que por otra parte tampoco es una diferencia abismal; 3, 4 o 5 décimas tiene cierta lógica (y habría que mirar telemetría para realmente saber si es que has trazado mejor cualquier curva y por eso las has bajado).
Heatseeker
Heatseeker


Volver arriba Ir abajo

Sobre Setups  Empty Re: Sobre Setups

Mensaje  Algaral 17/4/2017, 18:54

Acabo de hacer la prueba y poniendo en carrera individual 5L y guardando luego en crono el tiempo sale con la C.
Algaral
Algaral

Sobre Setups  Admini10


Volver arriba Ir abajo

Sobre Setups  Empty Re: Sobre Setups

Mensaje  Asturbo 17/4/2017, 20:09

Si, yo supongo que cuando vas a un circuito nuevo vas siempre con Default (depósito lleno), aunque en el display en Crono te marque 5L. Cuando cambias los litros para la carrera y lo guardas, pasará a custom. En crono seguirás viendo 5L, pero en realidad has bajado del depósito lleno a esos 70L. Si lo bajas a 1L, vas más ra´pido aún y seguirás viendo 5L.

Eso también explica una cosa que nos ha pasado ultimamente y es que en la clasificación de los jueves, hacemos mejor tiempo que el que tenemos en crono, cosa que no tiene mucho sentido. La explicación es que en crono si vamos en Default, llevamos 100L (depósito lleno), mientras que en la clasificación de los jueves, cargamos 10 ó 12 y el coche es mucho más ligero.

Este el el tema donde se reportó en su día: link


Última edición por Asturbo el 17/4/2017, 20:53, editado 3 veces
Asturbo
Asturbo

Sobre Setups  Admini10


Volver arriba Ir abajo

Sobre Setups  Empty Re: Sobre Setups

Mensaje  BuHo 17/4/2017, 20:14

Acordaros de desactivar el desgaste de neumáticos siempre que le deis a la crono, parece que no pero acordaros que influía un webo. a la 3 vuelta seguida ya era imposible seguir a los fantasmas
BuHo
BuHo

Sobre Setups  Vip10


Volver arriba Ir abajo

Sobre Setups  Empty Re: Sobre Setups

Mensaje  Algaral 17/4/2017, 21:04

El cambio del combustible sólo afecta al circuito en cuestión, es decir, en la prueba que he hecho he cogido el circuito de Donington y al cambiar los litros luego en la crono del mismo circuito sale el tiempo con la C. Después, sin tocar nada he bajado un poco el tiempo que tenía en crono de Watkins Glen y me sigue saliendo la D. No he notado ninguna mejoría en el coche por lo tanto no modifica nada.
Algaral
Algaral

Sobre Setups  Admini10


Volver arriba Ir abajo

Sobre Setups  Empty Re: Sobre Setups

Mensaje  Heatseeker 17/4/2017, 21:48

Algaral escribió:El cambio del combustible sólo afecta al circuito en cuestión, es decir, en la prueba que he hecho he cogido el circuito de Donington y al cambiar los litros luego en la crono del mismo circuito sale el tiempo con la C. Después, sin tocar nada he bajado un poco el tiempo que tenía en crono de Watkins Glen y me sigue saliendo la D. No he notado ninguna mejoría en el coche por lo tanto no modifica nada.

Hombre, afectará al circuito y al coche en cuestión. Si no has tocado nada en el coche que usaste en Watkins es lógico que siga mostrando la D. Si usas cualquier otro coche en Watkins y no lo tocas, también debería mostrar la D.
Heatseeker
Heatseeker


Volver arriba Ir abajo

Volver arriba

- Temas similares

 
Permisos de este foro:
No puedes responder a temas en este foro.